在公路施工过程中需要大量的施工机械以及施工机械组合，它们在使用过程中由于技术状况逐渐劣化，导致发动机动力下降、油耗增加、排气超标、传动部件间隙增大、操作机构动作不灵、工作装置产生误差。这主要是由于零件的磨损以及零件的结构、材料的加工质量、工作条件（气候和施工环境）、燃料与润滑材料的品质、使用的合理程度、施工中的作业方式、机械的配置、技术保养与修理质量等造成的，下面分别予以分析。施工机械零件的磨损与损坏机械在使用过程中，由于零部件之间的摩擦而产生磨损。在正常情况下，零件的磨损过程分D个阶段。第一阶段为磨合阶段。经过加工的零件在未磨合以前，表面比较粗糙，因而磨损较大。如新购置的机械车辆的磨合期，在这一阶段内，随着时间的增长，零件工作表面的逐步磨损，使部件之间的配合间隙达到初配间隙。第二阶段为零件正常工作阶段。配合件经磨合后，零件表面光洁平整，配合间隙达到设计标准。机械在使用过程中，配合件之间的磨损量很小，配合间隙增长缓慢。第三阶段为事故损坏阶段。机械在使用过程中，由于配合间隙增大，产生冲击载荷，零件的润滑条件变坏，磨损急剧增加可能会损坏零件，发生机械事故。机械磨损机械磨损是零件表面之间相互磨擦产生的，零件表面虽然经过机械加工，但仍不可能绝对平整，零件表面相互接触时，凹凸不平的地方便相互嵌入。当零件发生运动时，凸起的金属微粒就不断地脱落。当配合间隙增大到一定程度时，零件因冲击载荷增加，润滑条件遭破坏磨损继续增加。