自新版GB1589-2016实施落地以来，用“山雨欲来风满楼”来形容眼下的国内轿运车行业竞争在合适不过，纷纷上马的中置轴轿运车公告和动辄千台的企业车辆签约订单，都昭示着这个行业的火爆程度。
　　当然，机会只垂青有准备的人，作为“国车长子”的一汽解放通过产品差异化与创新战略完成轿运车运输专用行业的“上天入地”。2017年3月2日，一汽解放汽车销售有限公司与天津劳尔工业有限公司在天津安达集团股份有限公司签署了战略合作协议，标志着双方在整车物流行业运输装备规范、升级趋势下，开启行业在新形势下的发展探索之路。
　　众所周知，新版GB1589-2016是国内轿运车走向规范化、标准化的重要标志，双排轿运车已经成为历史，而中置轴轿运车作为继任者，在新老车型交替的分水岭时刻，对于筹备充分的企业来说将是一个非常好的机遇。
　　天津劳尔作为中法合资企业，拥有先进的生产技术和一大批行业专家，特别在轿运车领域一直处于领先的地位，早在2012年即受全国汽车标准委员会的委托，对车辆运输中置轴挂车列车及其他类型半挂车进行相应的通过性试验，并最终试验出目前执行的新版GB1589中置轴轿运车运输标准。可以毫不夸张的说，天津劳尔的中置轴轿运车制造标准一定程度代表了国内中置轴轿运车标准，其产品领先性可见一斑。
　　而一汽解放作为轿运车底盘供应商，凭借高品质的产品立足于市场，是引领中国重卡技术的标杆，在整车技术、专用车改装方面更是有着独特的优势。一汽解放汽车有限公司首席顾问许宪志先生表示：“2016年，一汽解放取得了非常不错的市场成绩，2017年，一汽解放更将紧盯专用车细分行业，特别是在中置轴轿运车行业，实现重点突破，快速上量。”
　　同时作为一汽解放战略合作伙伴，天津劳尔一直以来对解放产品和服务青睐有加，公司总经理徐鹏先生也表示：“在新法规颁布后，劳尔看中了解放中置轴轿运车的低成本、高出勤、低油耗、高可靠等品质，率先开发出解放4X2、6X2中置轴轿运车，成为天津劳尔抢占未来轿运市场份额的有力保障!”
　　棋界有语，善弈者，谋势;不善弈者，谋子。卡车市场也是如此，眼下的轿运车行业，顺之则胜，逆之则败。正如天津安达集团股份有限公司董事长崔洪金先生表示：“中置轴车辆未来需求潜力巨大，希望双方以此为契机，在包括汽车销售、金融、改装、物流等多个领域都可以展开持续合作，将双方的战略合作推向新的高度。”一汽解放汽车有限公司首席顾问许宪志先生也表示：“一汽解放愿与安达集团在汽车物流、车辆销售、金融等板块加深合作，同时在改装等领域携手并进，发挥各自优势，共同推动中国汽车行业的发展。”
　　法规的变革、行业的规范治理，是挑战，更是机遇。一汽解放和天津劳尔把握政策发展趋势，深化双方合作，在政策及行业变革的大背景下，为打造一个规范、健康的轿运车物流运输行业，肩负起行业引领者的重任。